Berliner Maschinenbau AG (нем. Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Berlin — сокращенно BMAG), также известна как Шварцкопф (нем. Schwartzkopff) — немецкая локомотивостроительная компания, расположенная в Берлине.
3 октября 1853 года Луи Виктор Роберт Шварцкопф основал в Берлине завод «Eisengießerei und Maschinen-Fabrik» («Сталелитейный и машиностроительный завод»).
После ликвидации последствий пожара (1860), завод начинает выпуск паровозов, деталей для стрелочных переводов и устройств водоснабжения. С 1910 года завод параллельно начинает выпускать электровозы, а с 1924 года и тепловозы.
В конце Второй мировой войны бо́льшая часть зданий компании в Вильдау и Берлине была уничтожена. Из-за этого в 1945 году Berliner Maschinenbau AG прекратил строить локомотивы. 20 сентября того же года были запущены восстановленные литейные цеха и завод начал выпуск металлической посуды, а также печатных машин — Линотипов.
В 1966 году Berliner Maschinenbau AG вошёл в состав немецкого объединения DIAG.

О самом первом построенном человеком дорожном паровом катке известно немногое. Его «отцом» стал французский инженер-изобретатель Луи Лемуа, который смог получить патент на изобретение катка в городе Бордо (Франция) в 1859 году. К сожалению, до нас не дошли даже его рисунки.
Первый паровой каток появился на дорогах Англии в 1866 году. Вот как описывали появление этой техники местные газеты: "Весь Ливерпуль находится в смятении. Владельцы закрывают свои магазины, дети плачут и прячутся за юбками матерей, лошади ржут от ужаса, а собаки лают в полном исступлении...".
Тяжелые и экономичные, паровые дорожные катки использовались почти до конца XX века.
(по материалам сайта https://enki.ua/ )